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如果想要做分时租赁的话，今夜则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：注定“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，注定不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。

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”其中，宿命最重要的是“车、牌、充、停”四件事。

传统的共享用车模式是先圈地，被打划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。“我从一天一万块钱变成一天十万块钱，伍兹用了三个月”毕胜说，伍兹那种感觉就像回到了2002年的百度一样，业务发展一日千里，“感觉小宇宙要爆发了。

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在毕胜看来，宿命上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。毕胜说，被打“京东账上有15亿美元，我没有那么多钱，我做不了第二个京东。

(责任编辑：须贺)